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「藍武士」黃金世代終戰 日本隊將大換血
: 日本「藍武士」在俄羅斯世界盃足球賽，踢出漂亮的一戰，儘管最後還是不敵比利時，卻還是踢出日本足球的風格，不過本屆日本隊球員，平均年紀是隊史新高，面對4年後的卡達世界盃，日本「藍武士」恐怕得來場大換血。
從2010年的南非到2018年的俄羅斯，日本「藍武士」的黃金世代，正邁向生涯的最終站，「世代交替」這4個字，將是未來4年日本足球面臨的考驗。
以本田圭佑為首，加上前鋒岡崎慎司和中場香川真司，還有後衛長友佑都，這4名選手是所謂「北京奧運世代」，他們共有的是4年前的失敗。
日本國腳長友佑都：「我稍微離席一下，可以嗎？不好意思，巴西留下的悔恨，過去這4年，我從來沒忘記過，這個傷口一直都在。」
日本國腳岡崎慎司：「上次世界盃輸球時，與其說還想回到世界盃舞台，不如說我們到底在踢什麼鬼，有這樣的感覺，如果我能入選國家隊，就是去討回失去的榮耀。」
原本被看好，有機會寫下日本足球的新頁，結果卻是一和兩敗，小組賽淘汰，日本球員在過去4年，只想著怎麼重回世界盃舞台。
日本國腳長友佑都：「對手也是會拚命的，所以只堅持自己的理想，是絕對贏不了的，贏球的人最厲害，我想抱著這樣的覺悟去比賽。」
日本國腳香川真司：「世界盃也好、去年賽季也過得不順遂，要怎麼在球場上持續拿出自己的成績來，從這個角度來看，我最近開始在意很多細節。」
只是北京奧運世代在過去4年，不是因為陷入低潮而落選，就是像年紀更大的隊長長谷部誠，深受大小傷勢所苦，比賽期間只能作壁上觀。
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日本國腳長谷部誠：「因為(半月板)軟骨受傷，決定退休的選手，我也看過好幾個了，當然也考慮過，能不能再上場踢球。」
退休兩字慢慢浮現在這批球員的腦海中，當俄羅斯的挑戰劃下句點，也代表日本足球即將迎來新世代。
球賽主播：「在前線搶到球，然後又進球了，19歲的堂安律，久保拿球推進，久保拿球推進，久保建英，這就是久保建英。」
19歲的堂安律和16歲的久保建英，堪稱是日本足球的未來。
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日本U21國腳堂安律：「剛來荷蘭的前4、5場比賽，還不太能滿意自己的表現，但最近這7、8場，感覺有踢出自己的特色。」
被譽為香川接班人的堂安律，已經前往歐洲挑戰，不過日本人更期待的或許是日本的梅西。
球評：「他接到傳球，第一下觸球，他碰得很輕，讓防守者無法判斷他突破的方向，所以防守球員停頓了一下，他猜到會這樣，直接盤球突破。」
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16歲的久保建英，曾效力巴塞隆納青年軍，堂安和久保，這2位選手將主宰日本的未來。
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發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機乳夾場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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